ADS-B全稱廣播式自動相關監(jiān)視，是利用衛(wèi)星定位原理，實現(xiàn)航空器空中定位的一種新技術。西北地區(qū)共有32個ADS-B地面站，其中西北空管局空管中心技保中心所轄9個地面站，由四川九洲集團生產(chǎn)，預計能全面覆蓋陜西地區(qū)空域。2020年11月1日-2020年11月19日，西北空管局技保中心雷達室順利完成西北地區(qū)ADS-B地面站的校飛工作，為其正式投產(chǎn)運行奠定了堅實的基礎。

　　為確保校飛工作順利進行，西北空管局提前制定詳細校飛方案，在校飛開始前，西北空管局通導部，空管中心組織管制部門、技保部門、校飛機組召開校飛協(xié)調(diào)保障會，對校飛方案進行反復討論，對校飛路線進行進一步完善，最終制定了詳細可行的校飛方案。

　　11月1日凌晨5點，西北空管局管制人員，技保中心雷達室全部就位，5點半校飛飛機準時起飛。本次校飛選取西北空管局空管中心技保中心所轄9個地面站進行六個科目的校飛，包括航路/航線覆蓋測試、重點區(qū)域覆蓋測試、編碼和告警測試、數(shù)據(jù)連續(xù)性與完好性測試以及ADS-B附加數(shù)據(jù)校驗六方面。通過現(xiàn)場各部門的密切配合，于11月2日中午12點順利完成西北地區(qū)ADS-B地面站的校飛飛機校飛工作。在隨后的18天中，西北空管局又通過對固定航班及通航飛機的持續(xù)觀察來關注ADS-B地面站在重點區(qū)域及相關航線的覆蓋情況，其中中小機場進離場航線覆蓋情況也使用固定航班進行校驗。

　　ADS-B地面站校飛的圓滿結束，驗證了ADS-B設備的的覆蓋情況和性能，為ADS-B設備介入自動化系統(tǒng)奠定了堅實基礎。后期隨著陜西地區(qū)9套ADS-B地面站的投入使用，將大大提高陜西空域的監(jiān)視能力，同時為中小機場及通航機場提供高精度的定位信息，為陜西地區(qū)空中航班的安全飛行又增加了一重保障。(文/圖：陳若昕)

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